中國客車出口為王

我們不得不承認一個事實，中國國內的客車市場已經飽和，未來的增長空間有限。這背后有著諸多共同作用的因素，包括高鐵、地鐵網絡的完善，私家車普及率的提升，人口增長的放緩等……

【資料圖】

中國客車信息網數據顯示：2025年1-8月份，國內6米以上客車銷量為7.61萬輛，同比增長率為9.46%。相比之下，同期我國客車出口量共計有4.83萬輛，同比大增了30.97%。

值得一提的是，不少客車廠商的出口銷量，已經超過了國內銷量。例如，廈門金龍客車2025年前8個月國內銷量為6314輛，同比增長率為11.18%；而同期出口客車為8077輛，同比增長率有71.78%。

不可否認，中國客車廠商業績增長的驅動引擎，已經從國內市場轉移到了海外市場。甚至可以說，我國客車制造業，已經進入到了出口為王的時代。

中國客車出口10大廠商

那么在日益重要的出口市場，在2025年1-8月份，國內表現最為突出的10大廠商都是誰呢？今天我們就給大家分享一下。注：數據源于中國客車統計信息網。

出口冠軍：宇通客車

宇通客車是我國最大的客車制造商，總部位于河南鄭州。2025年1-8月份，宇通客車在國內市場的占有率為35%，銷量有2.45萬輛，斷崖式領先第二名廠商（中通客車）1.6萬多輛。

而在出口市場，宇通客車的優勢就不那么明顯了。它同期的出口銷量為8630輛，市場占比為17.8%，僅領先了第二名廠商500多輛。

出口亞軍：廈門金龍

廈門金龍客車是國內三大金龍系客車的源頭，也被稱之為“大金龍”。2025年1-8月，廈門金龍出口客車量為8077輛，同比增幅超七成，居行業第二位，直追冠軍廠商宇通客車。

值得一提的是，1-8月份鄭州宇通的客車出口增長率為7.85%，而廈門金龍同比增長了71.78%。如果保持目前的趨勢，宇通客車年度出口冠軍的寶座，很有可能會易主。

出口季軍：金旅客車

同處廈門的金旅客車（小金龍），2025年前8個月實現了5917輛的客車出口量，同比有43.48%的增長率。可以說整體表現不俗，穩居業內第三把交椅。

第4位：蘇州金龍

蘇州金龍（海格客車）是廈門金龍的子公司，1-8月份的客車累計出口量為4872輛，同比增長率32.39%。值得一提的是，在客車出口市場上，也呈現出原來國內客車市場“一通三龍”領跑的格局。

第5位：中通客車

中通客車隸屬于中國重汽集團，總部位于山東聊城市，是國內市場銷量第2位的客車廠商。2025年1-8月，中通客車出口了4668輛，同比僅增長了1.85%，居行業第5位。

第6位：福田歐輝

歐輝客車是北汽福田旗下的客車品牌，而福田汽車是國內最大的商用車集團，在重卡、輕卡、客車、皮卡等各細分領域，實力都比較均衡。2025年前8個月，福田歐輝出口了3491輛，增幅有60.36%。

第7位：安凱客車

安徽江淮汽車控股的安凱客車，曾經是一家老牌的合資高端客車廠商。2025年1-8月份，安凱客車出口量劇增了162.17%，完成了3327輛的出口規模，居行業第7位。

第8位：比亞迪

比亞迪是一家純電動客車制造商，2025年1-8月份出口了2986輛，同比增長率為36.85%。比亞迪客車的前身是湖南三湘客車廠，并入比亞迪汽車后，開始進入新能源客車領域。

第9位：晶馬客車

晶馬客車隸屬于江西江鈴汽車集團，2025年前8個月的出口量有2009輛，同比增長率15.66%，居行業第9位。

第10位：亞星客車

2025年度1-8月份，國內客車出口第10位的廠商，是濰柴控股集團旗下的亞星客車，累計出口量為1679輛，同比下滑了9.83%。亞星客車是我國老牌客車廠商，總部位于揚州市，也算是再續輝煌。

最后

據統計，在2025年1-8月份，國內出口量前10位的廠商，除了亞星客車之外，9家廠商都出口量都同比實現了正增長。

其中，有6家客車廠商的同比增長率，都超過了30%。特別是安凱客車的同比增長率，更是達到了162.17%。

數據顯示，2025年1-8月國內客車廠商4.83萬輛的出口量，已經超過了國內客車市場規模的60%。可見，客車出口已經成為不少客車企業，銷量增長的第一動力來源。

對于國內客車廠商來說，在已經到來的出口為王的時代，也要將更多的精力投入到出口市場，才能實現持續的業績增長。

另附：2025年1-8月份，國內客車出口銷量TOP10廠商名單，數據源于：中國客車統計信息網。

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